本文摘要：推迟停工、交通管制等涉及政策及居家隔绝的倡议，造成社会交通上下班量大幅度减少，汽柴油销量下降相当严重。
推迟停工、交通管制等涉及政策及居家隔绝的倡议，造成社会交通上下班量大幅度减少，汽柴油销量下降相当严重。现在每天的加油量将近以前的三成，一天最多三吨左右，以前每天最少能有十吨。空荡荡的加油站内，一位中石化加油站的负责人对第一财经记者说。第一财经记者探访了城区内的两家加油站，整天要排队打气的加油站，如今门前冷遇。
一位中石油加油站员工告诉他第一财经记者：现在每天来打气的基本都是政府抗疫的涉及车辆，比如运输物资的车辆、警方的巡逻车、医疗系统的车辆等，民用车辆很少。就汽油销量下降情况，江苏省中石化某涉及负责人回应，现在路上基本没车，所以加油站汽油销量下降相当严重，预计能已完成去年同期的20%。山东省中石油某涉及负责人认为，2月份不受影响更为相当严重，预计汽油销量将同比下降75%。广东省某主营涉及负责人回应，过年以来人/汽车流量要比平时较少9成，汽油销量可想而知。
山东省威海市某民营加油站经理说道：我一共经营着6座加油站，自春节到现在这些车站连一车油（30吨）都没有卖完。隆众资讯的数据表明，由于春节假期缩短，汽柴油库存皆并未获得有效地消化，且前期合约仍未继续执行完了，加之在途资源到港，造成上周社会库存较上周下降2.12%，整体保持2-4出的水平。而针对柴油，虽然春节假期期间柴油正处于消费淡季，疫情对其影响比较小一些，不过今年春节假期推迟，按照目前多地继续执行的2月10日停工来算总计18天，较长时间情况多出11天，且部分地市停工日期更加晚，再行再加严苛的交通管制，货运物流景气度受惮，从而令其柴油市场需求衰退。
金联创数据表明，加油站销量同比下降50-60%。不过，金联创分析师回应，自2月10日起，部分省市交通管制力度有所恶化，物流运输逐步完全恢复，企业停工亲率小幅压低，将一定程度提高局部成品油消费量。但由于疫情仍并未步入确实拐点，民众对外出有抵触情绪依旧显著，加之多数地区管控力度仍更为严苛，因此私家车上下班频率依旧受限，加油站汽油销量提高力度较慢。
与此同时，工矿、基础设施行业皆有较多外地工人，短期内人员停工可玩性仍大，或将扯后户外作业动工期，柴油市场需求仍面对冲击。部分业内人士指出，2020年一季度加油站销量都将因疫情而受抑。另一方面，汽柴油零售价也有适当的暴跌。
尽管地炼大大下调生产负荷，但因销售寥寥，库存水平广泛低企，导致部分炼厂继续投产，汽柴油出厂价格大大下降。不受原油持续上行抨击，我国零售价于上周二（2月4日）还清大幅度上调，且新一轮变化率仍然保持胜向宽幅发展。据金联创测算，截至2月10日第四个工作日，参照原油品种均价为53.43美元/桶，变化率为-11.37%，对应的汽柴油不应上调450元/吨。由于短期内原油或将保持低位波动，故我国零售价大概率将还清二连跌到，且跌幅或仍然较小。
不过，疫情对于成品油消费的冲击是暂时性的。贝恩咨询认为，虽然由于总体消费市场需求的增加，与消费有关的行业将受到较小冲击，其中交通运输呈现出较大幅的下降，但是未来随着疫情减轻掌控，交通运输业未来将会很快衰退。预计，成品油消费将大幅度减少。
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